骁龙 8155 仅排第 5 安兔兔车机版 Beta 1 首批性能榜出炉
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快科技 8 月 24 日消息，安兔兔车机版已经发布了近一个月时间，在车机版开启公测的这近一个月时间里，安兔兔在后台收录了大量的跑分成绩，涵盖了数十款车机。
其中，有的车机自带应用安装权限，比如比亚迪，属于非常开放的平台，但绝大部分车机都需要 Root 后才能安装、相对较为封闭。
从整体上来说，车机芯片的更新换代相比智能手机要滞后不少，相对也更为同质化。
从性能榜单来看，大家熟知的骁龙 8155 实测跑分 385715，在榜单中排名第五。脱胎于骁龙 855 的骁龙 8155，其 CPU 2.4GHz 的最高主频相比前者要低不少，GPU 则为 Adreno 640，与骁龙 855 保持一致。目前这款芯片已经被广泛采用，车型更是覆盖从十几万到几十万的价位，尤其是新势力品牌的车型几乎都已标配骁龙 8155。
事实上，骁龙 8155 实际性能表现并没有想象中的那么强，毕竟架构已经比较老旧，它在安兔兔车机版中的实测成绩只有 385715。所以严格来说在车机中已经算不上旗舰级水准，仅从性能来看已经只能算是中高端产品。
当下车机最强的处理器当属骁龙 8295，网友实测 695996 分。该处理器尚未有量产车型实装，其 CPU 架构是四核心 Kyro 695 Gold+ 四核心 Kryo 695 Sliver，GPU 型号为 Adreno 690，与骁龙 8CX Gen3 有着比较深的血缘关系。
第二名骁龙 8195 目前在国内市场同样尚未有量产车型实装，采用了四核心 A76 搭配四核心 A55 的设计，CPU 最高主频为 2.49GHz，GPU 型号为 Adreno 680。
第三名 RK3588 网友实测跑分 487524，这是一款来自瑞芯微的旗舰级芯片，是一个 " 中国芯 "，与骁龙 8155 一样是专门为汽车智能座舱设计。其采用了 8nm 工艺打造，拥有四颗 A76 核心和四颗 A55 核心，CPU 最高主频为 2.1GHz，GPU 型号则是 Mali-G610 MC4。
第四名是 SM7325，网友实测跑分 482387，这是比亚迪 DiLink 5.0 车机使用的芯片，CPU 部分采用了 1+3+4 的架构，最高主频为 2.7GHz，与骁龙 782G 频率接近，但 GPU 型号则是 Adreno 643，与骁龙 782G 略有不同，所以不排除是一款定制芯片的可能，但同样也有可能是安兔兔车机版识别错误。目前这款芯片出现在了腾势 N7 上，未来比亚迪海豹 DM-i 等车型也有望搭载。
除了公布车机处理器性能外，安兔兔发现车机版 Beta 1 还存在 GPU 兼容性问题以及其它一些 Bug，并在 Beta 2 版本中得到修复。
