比亚迪Q1动力电池的市占率达16.2%，同比增长115.5%，列全球第2
(资料图片)
据韩联社消息，韩国市场调研机构SNE Research发布的一项数据显示，今年一季度，在全球新登记的电动汽车动力电池装车总量中，韩国三家电池制造商市占率同比下降。其中，宁德时代稳居榜首，LG新能源被中国比亚迪超越，后者排名升至第二。
SNE Research公布的数据显示，今年一季度全球新登记的电动汽车动力电池装车总量同比增长38.6%，达到133吉瓦时。宁德时代以35%的市占率排名第一，比亚迪动力电池的市占率则增至16.2%，位居第二。两家公司在一季度的装车量分别为46.6吉瓦时和21.5吉瓦时，同比分别增长35.9%和115.5%。
据韩联社报道，韩国电池企业在今年一季度的市占率总和从26%降至24.7%。被比亚迪超越的LG新能源在今年的动力电池装车量同样增长明显，但在全球市场市占率下降0.1个百分点，至14.5%。韩国SK on的动力电池装车量同比提升至7.1吉瓦时。三星SDI装车量同比增加52.9%，至6.5吉瓦时。
SNE方面分析认为，比亚迪凭借价格优势在中国市场深受欢迎，此外，比亚迪在欧洲市场以及未来在韩国市场的发展同样需要受到关注。值得注意的是，今年一季度全球新登记的电动汽车动力电池装车总量同比增长38.6%，市场前景可观。
从公布的统计结果来看，排名第四的日本松下电池的装机量为11.9吉瓦时，而同样来自中国的国轩高科和欣旺达也跻身前十名。
在刚刚结束的2023上海车展上，我国多家电池企业在展会上也都密集发布了新产品及企业战略规划。其中，宁德时代在“零碳战略发布会”表示，将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和，同时宁德时代还在车展上发布了“凝聚态电池”；蜂巢能源在车展期间带来了龙鳞甲电池，短刀飞叠电芯于近日实现量产；亿纬锂能也在车展期间表示，4695大圆柱电池将于今年三季度量产交付。
本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
